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<!DOCTYPE html>

<title>Soko Galeb</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Soko Galeb</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Soko G-2A <i>Galeb</i>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Soko G-2A Galeb</i>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Strahltrainer" class="mw-redirect" title="Strahltrainer">Strahltrainer</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Sozialistische_F%C3%B6derative_Republik_Jugoslawien" title="Jugoslawien"></a></span> <a href="Sozialistische_F%C3%B6derative_Republik_Jugoslawien" title="Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien">Jugoslawien</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>Mai 1961

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1964 bis 1985

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>248

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Soko Galeb</b> (serb. <i>соко/soko</i> dt. „Falke“ – <i>галеб/galeb</i> dt. „Möwe“) ist ein Flugzeugmodell der Firma <a href="Soko_(Unternehmen)" title="Soko (Unternehmen)">Soko</a>. Als erster <a href="Jugoslawien" title="Jugoslawien">jugoslawischer</a> Serien-Jet wurde das Flugzeug von 1961 bis 1983 für die <a href="Jugoslawische_Volksarmee" title="Jugoslawische Volksarmee"> jugoslawische Luftwaffe</a> und Exportkunden gebaut. Der Rumpf wurde so ausgelegt, dass er voll <a href="Kunstflug" title="Kunstflug">akro-tauglich</a> war und das Limit bei +8/−4<i>g</i> lag. Bei Soko wurde der Typ auch als N-60 bezeichnet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Varianten">Varianten</h2></div>

<ul><li><b>G-1 „Galeb“</b></li></ul>

<p>Die zwei produzierten G-1 Galeb waren <a href="Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Prototypen</a>.

</p>

<ul><li><b>G-2A „Galeb“</b></li></ul>

<p>Die G-2A Galeb ist ein zweisitziger Kampftrainer.

</p>

<ul><li><b>G-2A-E „Galeb“</b></li></ul>

<p>Die Exportversion des Galeb mit neuerem <a href="Flugfunk" title="Flugfunk">UHF/VHF-Funkgerät</a>, Funkkompass, <a href="Instrumentenlandesystem" title="Instrumentenlandesystem">ILS</a>, <a href="Drehfunkfeuer" title="Drehfunkfeuer">VOR</a>, und <a href="Radiokompass" title="Radiokompass">Radiokompass</a>.

</p>

<ul><li><b>G-2š „Galeb“</b></li></ul>

<p>Bei dieser reinen Jettrainer-Variante wurde die Bewaffnung wie auch die Aufhängepunkte weggelassen.

</p>

<ul><li><b>G-3 „Galeb 3“</b></li></ul>

<p>Dieser Prototyp mit einem Viper-532-Triebwerk diente als Prototyp für die TJ-1 Jastreb.

</p>

<ul><li><b><a href="Soko_J-21_Jastreb" title="Soko J-21 Jastreb">J-1 Jastreb</a></b></li></ul>

<p>Einsitziger Jagdbomber, basierend auf der G-2A.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nutzer">Nutzer</h2></div>

<p>Bei Soko in Mostar wurden insgesamt 250 Serienflugzeuge gefertigt.

</p>

<ul><li><span style="display:none">Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Sozialistische_F%C3%B6derative_Republik_Jugoslawien" title="Jugoslawien"></a></span> <a href="Sozialistische_F%C3%B6derative_Republik_Jugoslawien" title="Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien">Jugoslawien</a> (<i>Ratno Vazduhoplovstvo i Protiv Vazdušna Odbrana – RV i PVO SFRJ</i> <a href="Jugoslawische_Volksarmee" title="Jugoslawische Volksarmee">Jugoslawische Luftwaffe</a>): 130 (130 × G-2A & G-2s)</li>

<li><span style="display:none;">Serbien und Montenegro</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Serbien_und_Montenegro" title="Serbien und Montenegro">Serbien und Montenegro</a> (<i>Ratno Vazduhoplovstvo i Protiv Vazdušna Odbrana</i> Serbische Luftwaffe): 130 (G-2A & G-2s; nur noch eine Maschine für Testflüge)</li>

<li><span style="display:none">Kroatien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Kroatien" title="Kroatien"></a></span> <a href="Kroatien" title="Kroatien">Kroatien</a> (<i>Ratno Zrakoplovstvo i Protiv Zracna Odbrana</i> <a href="Kroatische_Luftstreitkr%C3%A4fte_und_Luftabwehr" title="Kroatische Luftstreitkräfte und Luftabwehr">Kroatische Luftwaffe</a>): 2 (2 × G-2A-Beuteflugzeuge vom Militärflugplatz Udbina; außer Dienst gestellt)</li>

<li><span style="display:none">Sambia</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Sambia" title="Sambia"></a></span> <a href="Sambia" title="Sambia">Sambia</a> (<i>Zambian Air Wing</i> Sambische Luftwaffe): 6 (6 × G-2A-E; außer Dienst gestellt)</li>

<li><span style="display:none">Tansania</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Tansania" title="Tansania"></a></span> <a href="Tansania" title="Tansania">Tansania</a> 2 Exemplare von 1971–74</li>

<li><span style="display:none;">Libyen</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Libyen" title="Libyen">Libyen</a> (<i>Al Quwwatal Jawwiya al Jamahiriya al Arabia al Libyya</i> <a href="Streitkr%C3%A4fte_Libyens#Luftstreitkräfte" title="Streitkräfte Libyens">Libysche Luftwaffe</a>: 120 (80 × G-2A-E)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße

</th>

<th>Daten der G-2A Galeb

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>10,34 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>9,73 m

</td></tr>

<tr>

<td>3,28 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td>19,43 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>2.620 kg

</td></tr>

<tr>

<td>max. Startmasse</td>

<td>4.300 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb

</td>

<td>ein Strahltriebwerk <a href="Rolls-Royce_Viper" class="mw-redirect" title="Rolls-Royce Viper">Rolls-Royce Viper</a> 11 Mk.226 mit 1.134 kp Schub

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>812 km/h auf Meereshöhe

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

<td>12.000 m

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>1.240 km

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bewaffnung">Bewaffnung</h3></div>

<dl><dt>Fest installierte Bewaffnung im Bug</dt></dl>

<ul><li>2 × 12,7-mm-Maschinengewehre <a href="Browning_M2" title="Browning M2">Colt-Browning AN-M3</a> mit je 80 Schuss Munition</li></ul>

<dl><dt>Waffenzuladung von 300 kg an acht Außenlaststationen<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></dt></dl>

<dl><dt>Ungelenkte Luft-Boden-Raketen</dt></dl>

<ul><li>6 × ungelenkte NRZ Luft-Boden-Rakete; Kaliber 127 mm</li>

<li>2 × Raketen-Rohrstartbehälter NRZ BR-1-57 (Kopie UB-16-57) für 16 × ungelenkte S-5-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 57 mm</li></ul>

<dl><dt>Ungelenkte Bomben</dt></dl>

<ul><li>2 × S-1 (115-kg-<a href="Freifallbombe" title="Freifallbombe">Freifallbombe</a>)</li>

<li>2 × HVAR-5 (225-kg-Splitterbombe)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rettungssysteme">Rettungssysteme</h3></div>

<p>Für jeden Piloten ist ein britischer Folland-Type-1-B-<a href="Schleudersitz" title="Schleudersitz">Schleudersitz</a> eingebaut. Jede Cockpithaube muss vor dem Ausstieg separat abgesprengt werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Soko_G-2_Galeb?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Soko Galeb</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aeroflight.co.uk/">Soko Galeb in der Zeitschrift aeroflight</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160304070358/http://www.mjrv.mod.gov.rs/pages_files/parter_files/partexpo/g2_files/g2.html">Archivierte Kopie</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 4. März 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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